原料接收能力必须满足饲料厂的生产需要，并采用适用、先进的工艺和设备，以便及时接收原料，减轻工人的劳动强度，节约能耗，降低生产成本，保护环境。
饲料厂原料接收和成品的输出工作量都很大，所以饲料厂接收设备的接收能力一般为饲料厂生产能力的3～5倍。此外，原料品种繁多，数量差异较大，包装形式各异，这给原料接收工作都带来了复杂性。
一、原料的陆路接收
散装接收工艺：散装汽车或火车入厂的原料，经汽车地中衡和火车轨衡称重后，自动卸入下粮坑。然后将原料由水平输送设备、斗式提升机进行输送，再经清理、称量入库贮存或直接进入待粉碎仓或配料仓。包装接收时则由人工拆包并将料倒入接收料斗，输送进入工作塔。为了保证生产顺利进行，必须保证后道工序设备的处理能力大于前道工序能力的10%～15%的原则。为使物料均匀的进入初清筛，保证初清筛流量稳定，在初清筛前要设置一缓冲仓。
汽车下料坑应配置栅栏,它既可保护人身安全,又可除去大的杂质. 栅格间隙约为40mm。汽车下粮坑有两种形式，即深坑和浅坑由于坑的深度的差异，就有两种不同的除尘设计方法。对于大而深的坑在栅格下面吸尘有较好的效果;而浅坑则在栅格上面吸风效果较好。对于深坑，原料倾倒时不会将物料堆得物料超过栅格高度，则在栅下吸风效果好。吸口应装设在坑内不会将物料吸入除尘系统的地方。安装一块固定的挡板，在卸料坑内建造出个一个原料不能流动的区域就可减少将原料吸入除尘系统的可能性。对于深坑，建设每平方米每分钟的吸风量为45.72M3(每平方英尺(150立方英尺/分钟)。
对于浅坑，吸尘点应选在车道两面地平面处，或者在辅助卸料坑情况下，吸尘点应放在格栅后面。在不妨碍车辆通行的前提下，吸尘罩应尽可能的安置在接近格栅处。建议系统设计吸风量在283～425立方米/分。设计时要考虑封闭形式，吸尘罩离格栅的距离、格栅的面积以及车辆的卸料形式，确定最佳的吸风量。漏斗式卸料产生的粉尘要比翻斗式的要少得多。
二、原料的水路接收
在我国南方地区有纵横交错的水网，有发达的水上运输体系，因其费用较低，在有条件的情况下是首选的运输形式，气力运输接收工艺适合于水路运输装卸粮食之用。它的吸管为软管，可适应水位的涨落，同时吸管可以前后左右移动，不受轮船的外形和大小限制，同时也保证了船舶内有良好的卫生条件和船体结构不被损坏。
气力输送装置由吸嘴、料管、卸料器、关风器、除尘器、风机等组成。在风机风力作用下，吸料装置从船内将物料吸入卸料器，分离出的物料由关风器卸入后序的输送装置或贮料仓。气力输送装置可分为移动式和固定式两种。一般大型饲料厂宜采用固定式的，小型厂可采用移动式的。气力输送装置的优点是吸料干净，粉尘少，结构简单，操作方便，劳动强度低，缺点是能耗较高。
三、液体原料的接收
饲料厂接收最多的液体原料是糖蜜和油脂。液体原料接收时，首先需进行检验。检验主要内容有颜色、气味、比重、浓度等。经检验合格的原料方可入库贮存。
糖蜜的酸度在5.5以上，对钢板几乎没有腐蚀性，但在有水汽凝结于贮罐内壁时则会对罐壁造成腐蚀。在罐顶端要放置大口径的通气管，对于容积小的贮罐至少要设口径10.0cm的通气口两个。贮罐的底部应设置凹槽，吸出泵的吸管就置于凹槽的上面，以吸糖蜜。 糖蜜的注入管也应伸到接近罐底，以减少注入时产生气泡。
寒冷地区，必须进行贮罐保温，加热糖蜜，以降低粘度，便于输送。糖蜜加热至48℃即局部开始焦化，所以须使用温水或减压到表压低于0.1Mpa的蒸汽进行间接加热。糖蜜的输送可用螺旋泵。糖蜜罐进入厂内后，由厂内配置的泵送入贮罐，罐内有加热装置，使用时先加热， 再用工作泵送到车间。
油脂的贮罐有斜底与锥底两种。斜底及锥底主要是为了集中沉积下来的砂杂和水分，使之从最低处排水口排出罐外。而油脂则由略高于低面的管子吸收，以除水污。油脂排出口对斜底罐应高于至少15cm，可能时最好30cm;对于锥底罐则应设在高于圆锥部分。贮罐中一般都设置有加热蛇管，斜底罐的加热管配置见图1-6，蛇管距罐底15cm为宜，油脂排出口距底最好25cm，排水口在最低点。
油脂中夹带水分从0.5%增加到3%时，油脂的氧化加速，质量下降，对罐壁的腐蚀力增强。贮罐一般由普通碳素钢制成，壁厚3mm左右。
油脂接收路线与糖蜜基本相同。油脂接收后，使用前加热至75～80℃，如用泵循环，可提高加热速度，使加热时间缩短一半。对于内设搅拌器的贮罐要间隙搅动。搅拌器的性能与贮罐的容积有关。正常工作要经常检查，至少每三个月清洗一次，以防止沉淀物沉积过多。为了避免混合物料添加油脂后形成脂肪球(粉球)。最好在混合机附近设置交换器，给油脂加热，使其保持在60～90℃的范围内，降低油脂的粘性。
